BMW dévoile l'iX4 : le SUV coupé électrique promet jusqu'à 828 km d'autonomie

• 2026-10-08
• Techno
• Rédaction

BMW a dévoilé ce jeudi 8 octobre l'iX4, la déclinaison coupé de son SUV électrique iX3, dont les commandes sont ouvertes en France depuis la même date. Quatrième modèle de la gamme électrique Neue Klasse, il s'affiche à partir de 73 950 € et revendique jusqu'à 828 km d'autonomie WLTP en version 50 xDrive, soit 23 km de plus que son frère jumeau.

Un jumeau au toit plongeant

Sans surprise, l'iX4 reprend l'essentiel de la base technique de l'iX3, à commencer par ses dimensions : 4,78 m de long, 1,895 m de large et 2,897 m d'empattement. Seule la hauteur change, avec 1,595 m, soit 4 cm de moins que le SUV, ce qui confère au modèle une silhouette plus sportive que BMW qualifie de « Sports Activity Coupé ». De face, les deux véhicules sont impossibles à distinguer, et l'arrière reprend les mêmes blocs optiques ainsi que le bouclier. La différence se joue sur le hayon et les vitres latérales. Cette architecture se traduit par une perte de 30 litres de coffre, qui passe de 520 à 490 litres, tandis que le coffre avant reste à 58 litres.

Une autonomie légèrement supérieure

La carrosserie de coupé apporte un léger avantage aérodynamique, avec un Cx de 0,23 contre 0,24 pour l'iX3. L'iX4 50 xDrive annonce ainsi 828 km WLTP, contre 805 km pour l'iX3, mais BMW précise qu'il faut comparer ces valeurs à finition équivalente, l'iX4 étant d'office proposé en finition M Sport. L'écart grimpe alors à 40 km. Cette version reprend les deux moteurs cumulant 469 ch et 645 Nm de couple, alimentés par une batterie nette de 108,7 kWh. Sur une borne de 400 kW, le coupé récupère jusqu'à 387 km en 10 minutes, contre 372 km pour l'iX3. La version 40 xDrive, équipée d'une batterie de 82,6 kWh et capable d'encaisser jusqu'à 300 kW, gagne 17 km d'autonomie par rapport à l'iX3 40 xDrive, avec 638 km contre 621 km, et récupère 301 km en 10 minutes.

Une version M60 en 2027

Une troisième déclinaison, l'iX4 M60 xDrive, plus sportive, fera son apparition en janvier 2027. Sa puissance passera à 612 ch pour un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes. BMW ne communique pour l'instant que des chiffres provisoires, mais promet une autonomie allant jusqu'à 777 km WLTP. Les premiers exemplaires de l'iX4 arriveront en concession à partir de mars 2027.

Un écart de prix de 1 400 €

L'iX4 démarre à 73 950 € en finition M Sport, contre 72 550 € pour l'iX3 à équipement équivalent, soit 1 400 € de moins. La finition de base de l'iX3, indisponible sur le coupé, s'affiche à 68 550 €, soit 5 400 € de moins. La version 50 xDrive de l'iX4 est proposée à 79 450 € en finition M Sport et à 82 150 € en M Sport Pro, tandis que la M60 xDrive est annoncée à 96 950 €. L'iX4 reprend le créneau du X4 thermique, retiré du catalogue français fin 2025.

Un choix avant tout esthétique

Sur le papier, le gain d'autonomie reste modeste. Selon l'équipement choisi, l'autonomie de l'iX4 50 xDrive varie déjà de 736 à 828 km, un écart quatre fois plus important que les 23 km gagnés par rapport à l'iX3. L'iX3 demeure donc le choix le plus rationnel, avec un coffre plus volumineux et un prix inférieur. L'iX4 s'adresse avant tout aux acheteurs séduits par sa ligne, dans un marché français où les SUV coupés électriques séduisent par leur style plus que par leur polyvalence.