Citroën dévoile un concept de 2 CV électrique prometteur pour 2028

• 2026-10-12
• Techno
• La rédaction

Citroën a présenté en avant-première le concept 2 CV, une petite voiture électrique moderne qui rend hommage à la mythique Deuche. Le constructeur promet une version de série fabriquée en Europe pour 2028, avec un tarif d'entrée visé autour de 15 000 euros et un poids maîtrisé autour d'une tonne. La révélation officielle aura lieu au Mondial de l'Auto de Paris 2026.

Un design fidèle à l'esprit d'origine

Le cahier des charges stylistique ne consistait pas à reproduire la 2 CV de 1948, mais à capturer son esprit : une voiture simple, pratique et immédiatement reconnaissable, sans tomber dans le piège du rétro-design figé. Le concept reprend des marqueurs indissociables de la « Deuche » : phares ronds détachés de la carrosserie, capot sculpté avec ses stries caractéristiques, pare-brise très vertical, capote en toile à enrouler, hayon fuyant et pare-chocs apparents. La couleur de lancement, un « Rouge Infra Red » très flashy, tranche avec les teintes d'époque.

Avec ses 3,76 mètres de long, le concept est étonnamment plus court que l'originale. La version de série devrait se concrétiser « entre 3,65 et 3,75 mètres » selon Pierre Leclercq, directeur du design Citroën. Cette compacité assumée détonne dans la tendance actuelle à l'embonpoint des véhicules.

Un intérieur minimaliste et ludique

L'habitacle du concept 2 CV se veut accueillant et joyeux. Citroën a fait le choix radical de supprimer la planche de bord classique. À la place, un simple cylindre horizontal accueille les commandes essentielles : un volant monobranche, un pommeau faisant office de sélecteur de vitesse et un petit écran carré de 8 pouces. Les larges banquettes, fidèles à la philosophie Citroën Advanced Comfort, sont recouvertes d'un motif tartan revisité en jaune acidulé. Détail amusant : la banquette avant est extractible pour être utilisée lors d'un pique-nique, bien que cette idée ait peu de chances de passer l'homologation.

L'habitacle regorge d'autres astuces : un système audio « Radioën » amovible qui se transforme en enceinte Bluetooth, un panier de rangement amovible à la place de la console centrale, des poignées de portes en simples lanières souples, et des vide-poches dimensionnés pour accueillir des œufs, en clin d'œil au cahier des charges de 1948 qui exigeait de pouvoir traverser un champ labouré avec un panier d'œufs sans en casser un seul.

Une électrique légère et accessible

À l'heure où les voitures électriques deviennent toujours plus lourdes et chères, Citroën prend le contre-pied. Le constructeur vise un poids maîtrisé autour de la tonne. Cette chasse aux kilos impactera forcément la taille de la batterie, et donc son coût. L'objectif est de proposer une autonomie équivalente à celle de la 2 CV d'origine, une comparaison amusante 80 ans plus tard. Loin de chercher à offrir de grandes autonomies, cette 2 CV vise simplement à réaliser les trajets quotidiens.

Le nouveau patron de Citroën, Xavier Chardon, a lancé ce projet il y a environ un an avec les équipes de la marque. Le modèle de série, prévu pour 2028, sera fabriqué en Europe et devrait se positionner entre l'Ami et l'ë-C3 dans la gamme. Avec un tarif de départ visé autour de 15 000 euros, il pourrait bien devenir une alternative abordable sur le marché français des citadines électriques.

Un pari sur l'avenir

Ce concept 2 CV incarne la volonté de Citroën de renouer avec son héritage tout en répondant aux défis contemporains de la mobilité. En misant sur la légèreté et l'accessibilité, la marque espère séduire un large public, au-delà des nostalgiques. Si le pari est réussi, cette nouvelle 2 CV pourrait bien devenir une référence des petites électriques populaires, à l'image de ce que fut son aînée en son temps.