Mercedes retire l'EQE aux États-Unis et prépare une remplaçante pour 2027

• 2026-10-04
• Techno
• La rédaction

Mercedes a officialisé le retrait de la berline EQE du marché américain pour le millésime 2027, a rapporté le média spécialisé Car and Driver, citant un porte-parole de la marque. Cette décision intervient alors que les ventes du modèle s'effondrent à l'échelle mondiale, avec une baisse de 62 % entre 2024 et 2025. La firme de Stuttgart prépare déjà la succession de l'EQE, qui pourrait renaître sous l'appellation « Classe E » et une architecture technique de nouvelle génération.

Des ventes en chute libre

Les chiffres de vente de l'EQE, disponible en berline et en SUV, sont sans appel. Aux États-Unis, à peine 4 388 exemplaires ont été écoulés en 2025, contre 11 660 en 2024, selon les données de Cox Automotive. La seule version berline n'aurait représenté que 2 100 unités l'an dernier. La tendance se poursuit en 2026 : sur le premier semestre, l'EQE n'aurait pas dépassé 724 exemplaires, soit une baisse supplémentaire de 68 %.

En Chine, le constat n'est guère plus réjouissant avec moins de 2 800 unités écoulées l'an dernier. L'Europe n'échappe pas à la débâcle : 2 858 berlines EQE ont été immatriculées de janvier à juillet 2026, contre 5 969 sur la même période en 2025. Ces volumes confidentiels rendent la rentabilité de la plateforme dédiée EVA impossible à tenir sur le long terme.

Un design qui a dérouté la clientèle

En cause, un choix esthétique qui n'a pas convaincu. La silhouette ultra-aérodynamique en forme de goutte d'eau, pensée pour optimiser l'autonomie, a totalement déboussolé la clientèle traditionnelle de la marque sans réussir à séduire les acheteurs asiatiques. Face au rejet visuel de ce profil monocorps, maintenir ce modèle au catalogue n'avait plus de sens économique pour Mercedes. D'autres modèles de la gamme EQ pourraient subir le même sort, à commencer par l'EQS.

Le retrait de l'EQE aux États-Unis ne concerne d'ailleurs pas uniquement la berline : la finition Maybach de l'EQS SUV disparaît également du catalogue américain. Mercedes tourne ainsi la page de sa gamme EQ, une transition qui passe par l'abandon progressif des appellations spécifiques aux véhicules électriques.

Une remplaçante attendue pour 2027

La relève est déjà en préparation. Plusieurs prototypes surpris en phase de test et recoupés par la presse allemande confirment l'arrivée, pour le second semestre 2027, d'une nouvelle grande berline électrique de près de 5 mètres. Comme les autres modèles avant elle, elle abandonnera le sigle EQ pour une appellation traditionnelle, du type « Classe E ».

Ce modèle marquera une rupture nette avec sa devancière. Fini le profil arrondi : les mulets arborent des proportions de berline classique avec un capot long, une calandre verticale et une malle de coffre bien distincte. Sous le capot, le véhicule devrait reposer sur l'architecture 800 volts MB.EA-M, partagée avec le GLC électrique, promettant des temps de recharge nettement réduits par rapport à la génération actuelle.

Ce changement de stratégie intervient alors que Mercedes doit faire face à une concurrence accrue sur le marché des véhicules électriques, notamment de la part des constructeurs chinois et de Tesla. En France, où les ventes de véhicules électriques progressent mais restent freinées par le prix et l'autonomie, l'arrivée d'une berline électrique plus traditionnelle et plus performante pourrait séduire une clientèle attachée aux codes de la marque. Le retour à une appellation « Classe E » vise à rassurer les acheteurs fidèles, tout en intégrant les dernières technologies de recharge rapide. Mercedes espère ainsi reconquérir des parts de marché sur un segment où l'EQE a échoué, et assurer la pérennité de sa transition électrique.